冷拔無縫管鋼鐵突圍唯有市場化
不要以救市的心態(tài)對待鋼鐵行業(yè)，政府給予鋼鐵行業(yè)的關懷不是太少，而是太多了。
這個夏天，中國鋼鐵行業(yè)遭遇寒冬。
隨著鋼價一路下行，鋼廠普遍虧損。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年其會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤僅為23.85億元，銷售利潤率降至極其微薄的0.13%。據(jù)中鋼協(xié)內(nèi)部測算，扣除投資收益后，鋼鐵主業(yè)上半年實際虧損達13億元。
而最壞的時候還沒有過去。據(jù)蘭格鋼鐵監(jiān)測顯示，截至8月31日，國內(nèi)十大重點城市Φ25mm二級螺紋鋼均價為3503元，和金融風暴施虐的2008年鋼材價格相當。這種情況下，三、四季度，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營情況更不樂觀。
除了鋼鐵行業(yè)的高產(chǎn)能和低需求外，筆者認為，自身問題是鋼鐵行業(yè)虧損的重要原因。
中國鋼鐵行業(yè)亟待以市場化重組提升自身實力。這幾年，鋼鐵行業(yè)虧損表明，金融危機以后中國鋼鐵重組是不成功的。
表現(xiàn)之一就是行業(yè)內(nèi)重組的市場化程度低。這幾年，中國各地鋼廠迅速做大，我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展到了一個階段，再發(fā)展離不開兼并重組。但行業(yè)重組被潛在的行政力量干擾。由于財稅等方面原因，地方政府支持省內(nèi)大企業(yè)，形成鋼鐵生產(chǎn)的區(qū)域壟斷，背離市場化原則。而憑借著地方政府的信用背書，各地大型鋼廠大幅擴產(chǎn)、兼并，但企業(yè)的整體運營效率依舊保持較低水平，整體鋼鐵行業(yè)的效率并沒有提高，導致各地企業(yè)只是做大，沒有做強。只有割斷政府和鋼鐵企業(yè)間的“利益輸送臍帶”，中國鋼鐵行業(yè)才能實現(xiàn)市場化重組。
表現(xiàn)之二是行業(yè)逆向淘汰，擠壓民營企業(yè)生存空間。
在各級政府政策壓力下，鋼鐵行業(yè)同樣存在著所謂的民企“玻璃門現(xiàn)象”，民營資本在投資領域存在著與國有企業(yè)不平等的資本準入門檻。民營鋼廠面臨著政策瓶頸。
現(xiàn)在是鋼鐵行業(yè)最困難的時候，也是鋼鐵企業(yè)開始嬗變的最好時機。一句老話，置之死地而后生。
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